走行距離 ： 20.6km
平均速度 ： 23.2km/h
平均心拍数 ： 127bpm
走行ルート ： こちらをクリック（ルートラボ）
明日、明後日は休息日とするため、今朝が今月最後のトレーニングとなりました。
月間走行距離は、428.1km。私にとって十分な距離です。数年前、年間走行距離 10000kmを目標にしたことがありましたが、今になって考えてみれば、あれは家族のことを考えない自分のエゴでした。
さて、写真はいつも上っている清水峠。今月は、11回も上りました。今朝初めてその距離と標高差を調べてみたところ、1.4kmの道のりで 78mの標高差を上っているという結果。
来月からも、続いて「坂トレ」をテーマにトレーニングに励みたいと思います。
走行距離 ： 20.6km
平均速度 ： 23.2km/h
平均心拍数 ： 120bpm
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今朝は、心拍数を低めにして低い強度で走りました。昨日は休息日にすることで、木曜日に長く走った疲れをとったのですが、やはり無理は禁物。トレーニングを続けるうえで最も避けたいのが風邪などで体調を崩してしまうことです。
一度風邪をひいてしまうと、2～3週間を無駄にしてしまいます。5月のウルトラロングライドまで時間は十分にありますが、じっくりと体をつくっていきたいものです。
さて今日の平均心拍数は、120bpmでした。ちょっとゆっくり走り過ぎたかも……。写真は、トレーニング後の 2度目の朝食です。これを食べながら始業前に更新作業をしています。
走行距離 ： 98.6km
平均速度 ： 23.0km/h
平均心拍数 ： 131bpm
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久しぶりに長い距離を走ってきました。今日はどこか遠くの超級峠を越えたかったのですが、冬の季節、超級峠のある北部は雪のためロードバイクでは走れません。県道80号は坂のトレーニングに適所なのですが、今月は 2度も走っています。
そこでルートを冬の定番の西方面に決め、ひとつひとつの坂を重めのギヤで上ることにしました。まずは、ひめかみ線で上郡まで走り、そこから南下、有年から山を越えて周世へ抜け、赤穂からは海岸線に沿って姫路へ戻りました。距離は 100kmに及びませんでしたが、スプロケットのローギヤ（25T）を封印したので、いい「坂トレ」になりました。
詳しくは、こちらをクリックしてツーリングレポートでご覧ください。
走行距離 ： 20.5km
平均速度 ： 23.5km/h
平均心拍数 ： 128bpm
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今朝の最低気温はマイナス 4度！ 今シーズンの最低気温記録更新です。氷点下になることは昨日の天気予報で分かっていましたが、2日間もトレーニングを休息したから、走りたくて走りたくてウズウズしていました。だから、氷点下と分かって余計に闘志が湧いてくる始末。
トレーニングを続けていると、少しでも休めばこれまで積み上げてきたものが崩れてしまうように感じてしまいます。疲れが溜まりやすい私の場合、その辺を上手くコントロールする必要があるのです。
今朝は、防寒用にバラクラバ（目出し帽）を被って走りました。写真で分かるように、ネックウォーマ、イアーウォーマ、ウォームキャップの 3つが合体したような形になっていて、これがもう最高に良いのです。
通常、ネックウォーマ単体の場合、アゴから下にずり落ちてしまいがちなのですが、バラクラバは後方で上部とつながっているので落ちることはありません。弁当を買うためにコンビニ店内に入る時は、サッと頭部を後ろに下げるだけでネックウォーマに早変わり。目出し帽の格好ではコンビニに入れませんよね。
走行距離 ： 20.6km
平均速度 ： 22.9km/h
平均心拍数 ： 130bpm
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雨の予定だった日曜日の今日は、天気が 1日前にずれて走れそうな感じでした。いつものように 6時前に起床。直ぐに窓から外の様子を見ましたが、暗闇ではっきり分かりません。気になるのが路面の状態でした。雨が降っていなくても路面が濡れていたら嫌なものです。6時40分頃、ようやく曇り空の下、路面が濡れている様子が確認できました。でも、水溜りはない程度だったので走ることに決定。
日曜日は一週間のうち最も走りやすい曜日。雨上がりなので気温も氷点下まで下がることはなく、今朝は気持ちよく走ることが出来ました。
走行距離 ： 49.0km
平均速度 ： 23.2km/h
平均心拍数 ： 128bpm
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休日の今日は 2時間少しのトレーニングに出かけてきました。小雨が降る天候だったので、前回の休日と同じく短めのルートを設定。大堤峠と三坂を上ることで、距離を伸ばすことより筋トレ的な内容としました。そのヒルクライム時では、乳酸が出るような激しい運動強度で走ることはせず、心拍数を 130～150の間に保ち、ペダルを踏み込む 1回 1回の脚の動作をじっくりと意識して、深く深く呼吸をします。
そんな私のスタイルは、ロングライドで地脚をつくるわけでもなく、高強度な運動で耐乳酸力を高めるわけでもなく、かなり中途半端なトレーニングだと我ながら思います。
走行距離 ： 20.5km
平均速度 ： 23.6km/h
平均心拍数 ： 128bpm
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サイクルコンピューターをノード２に変更したのが先日のこと。新発売のコンボセンサーとの相性も問題なく、今朝は久しぶりの普通のサイコンでの走行となりました。これまでと違うのは、GPSの電波を受信する必要がなくなったこと。スタート、ストップ操作が不要になったこと。昔ながらの小さな液晶画面になったこと、などなど……
また、リアルタイムに気温を見ることが出来るようになったのですが、この寒い時期に便利なのかどうか微妙で、今朝の最低気温はマイナス 3度（清水峠）でした。これ、知らない方が良かったかも……
走行距離 ： 20.6km
平均速度 ： 23.7km/h
平均心拍数 ： 131bpm
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今日のテーマは、心拍数を抑えて走ること。昨日まで心拍数を気にせずに走っていたので、自覚はないけれど疲労は溜まっているはず。先月に目を患ったように、なんせ私は疲れやすい体質なのです。
今朝の気温は 0度。連日氷点下が続いていたので、とても暖かく感じました。いつもなら凍えて痛くなる指先も、今朝は全く大丈夫。人間の体は約 60パーセントが水といいますが、氷点下を境にこれだけ感覚が変わるとそれも納得してしまいます。
走行距離 ： 20.4km
平均速度 ： 24.0km/h
平均心拍数 ： 135bpm
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午前 7時20分、いつもの時間に自宅を出発。週末の朝はひっそり静まり返って、通勤の車も少なめ。走行中なるべく停車はしたくないもので、いつも走っているルートは交差点が少ないお気に入りです。ところが、今朝はJR姫新線の踏切で遮断機に阻まれて停車。単線で列車の本数が少ないだけに、赤信号で停車する以上にがっかりしました。
走行距離 ： 20.5km
平均速度 ： 24.5km/h
平均心拍数 ： 138bpm
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今朝は、なぜか自転車の調子がすごく良かった。ペダルを回していると「もっと早く」と自転車に言われているようで、昨年 3月まで乗っていたマドン 6に似た懐かしい感覚でした。
おかげで心拍数は上がりっぱなしで、平均速度も過去最高。
自転車は何もしていないので、単に体の調子が良かっただけなのかな？
走行距離 ： 20.5km
平均速度 ： 24.0km/h
平均心拍数 ： 130bpm
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本日 3日目の朝活ライド。朝起きるのが辛く、暖かい布団の中から出たくなかったのですが、「熊本に行くぞ！」と気合を入れて寝床から脱出。目標があるのは良いことです。
3日連続のトレーニングとなると、身体の方はすっかり慣れて、もう絶好調。気温は昨日と同じなのに、ペダルを回す脚が軽く感じます。平均の心拍数は、昨日と同じにもかかわらず平均速度はアップ。もう、こうなると嬉しくて毎日でも乗りたくなってしまいます。
しかし、そこに罠があるわけで、過度なトレーニングで疲労が溜まって風邪をひいてしまうのがいつものパターン。そういうことで、走りたい気持ちを抑えて明日は休息日にしたいと思います。
走行距離 ： 20.5km
平均速度 ： 22.9km/h
平均心拍数 ： 130bpm
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昨日に続いて朝活ライドに出かけてきました。寒い寒いと怠け癖がついていましたが、一度始めてしまえば乗る楽しみの方が勝ってしまうものです。
今朝の山冨橋の手前の温度計は、0度。昨日より 1度高いだけですが、寒さに慣れたのか体感的にはずいぶん暖かく感じました。そのせいか昨日ほど心拍数は高くなく、平均心拍数も低め。日曜日ということで車が少なく、今朝はとても気分良く走ることが出来ました。
走行距離 ： 20.6km
平均速度 ： 22.6km/h
平均心拍数 ： 133bpm
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朝活ライドに行ってきました。
昨日、お客さんに「明日は走ります！」と宣言して、自分にプレッシャーを与えておきました。
朝活ライドの日は、いつもより 1時間以上早く出勤して、店に荷物を置いてからスタート。心拍計を見ると、あまりの寒さにいきなり高い数値を表示しています。山冨橋の手前に設置されている温度計はマイナス 1度（写真）でした。
しばらく夢前川を北上した後、いつもの清水峠を上ります。東からの上り区間は朝日が暖かくてホッとしました。上り坂では、いつものように運動強度を抑え、右、左、右、左と、ペダルを踏み込む度に力を込める筋肉を意識します。
峠を下ると菅生川に沿って南下。緩やかな下りは自然に速度が上がって、まるで自分が速くなったように思えるのです。
店に戻ってきてから飲むホットコーヒは最高でした。
走行距離 ： 54.6km
平均速度 ： 20.9km/h
平均心拍数 ： 128bpm
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2012年、最初のトレーニングに出かけてきました。ルートは、菅生川に沿って北上し、大堤峠、三坂、宇原坂を越えて、そこから揖保川沿いに下って槻坂トンネル経由で戻ってくるという、短距離ながら坂の多い内容。いつものツーリングでは、風景を楽しみながら度々停車してカメラを向けつつ長い道のりを走りますが、この度は「トレーニング」重視というスタイルのためほとんど停車せず。その代わりに心拍数を頻繁に見て運動強度をコントロールしました。
行き先が北方面ということで、峠は写真のような雪景色でした。上り区間では低速になりますが、一部凍結した下り区間ではさらに低速に……。その結果、平均速度が20.9km/hとトンデモナイ記録となりました。
